Los avances tecnológicos sientan las bases
El camino hacia la adopción generalizada de baterías de iones de litio-comenzó con avances tecnológicos alrededor de 2008. En ese momento, la optimización de los materiales de los cátodos de óxido de cobalto y litio permitió que la densidad de energía superara los 160 Wh/kg, y la estabilidad mejorada de los electrolitos extendió la vida útil de la batería a más de 8 años. Estos avances llevaron a los fabricantes de automóviles a comenzar a experimentar con baterías de iones de litio-en vehículos híbridos; por ejemplo, un modelo híbrido enchufable- lanzado por una marca japonesa en 2009 utilizó este nuevo tipo de batería.
2014: un punto de inflexión para un crecimiento explosivo
El verdadero año de adopción generalizada fue 2014, cuando las ventas mundiales de vehículos eléctricos superaron las 300.000 unidades por primera vez. Se implementó la política china de subsidio a los vehículos de nueva energía y se lanzaron varios modelos con una autonomía superior a los 200 kilómetros. La reducción de costos también fue crucial-los precios de los paquetes de baterías cayeron de $1000/kWh en 2010 a $400/kWh, equivalente al costo de un sistema de propulsión de motor de combustión interna convencional.
La colaboración en la cadena industrial impulsa el desarrollo
Detrás de esta adopción generalizada está la formación de una cadena industrial completa: en 2016, se establecieron más de 200 fábricas de material catódico en todo el mundo y la tasa de producción nacional de separadores superó el 60 %. El número de estaciones de carga se multiplicó por diez en tres años, lo que alivió la ansiedad por la autonomía. Hoy en día, las baterías de iones de litio-han formado un sistema de circuito cerrado-desde la minería hasta el reciclaje, que es la garantía fundamental para su desarrollo continuo.