Electrodo positivo: la fuente de energía
El electrodo positivo de una batería de iones de litio-es como un "depósito de energía", normalmente compuesto de óxidos metálicos de litio (como fosfato de hierro y litio o materiales ternarios). Durante la carga, los iones de litio salen de aquí y durante la descarga regresan a su posición original. La elección del material del electrodo positivo afecta directamente a la capacidad y estabilidad de la batería, del mismo modo que los distintos materiales del depósito de combustible determinan la autonomía de conducción de un coche.
Electrodo negativo: el centro de electrones
El electrodo negativo de grafito es la "residencia temporal" de los iones de litio, con su superficie cubierta de microporos en forma de panal-. Cuando la batería está en funcionamiento, los iones de litio se desplazan entre los electrodos positivo y negativo, mientras que los electrones forman una corriente eléctrica a través del circuito externo. Cuanto mayor sea la capacidad de almacenamiento de litio del electrodo negativo, mayor será el ciclo de vida de la batería, de la misma manera que un área de servicio de carretera más grande permite un flujo de tráfico más fluido.
Separador: El guardián de seguridad
El separador, de sólo 20 micrómetros de espesor, actúa como "puerta de seguridad inteligente" dentro de la batería. Su estructura microporosa sólo deja pasar los iones de litio, evitando el contacto directo y los cortocircuitos entre los electrodos positivo y negativo. Los separadores-de alta gama también pueden cerrar automáticamente sus microporos a altas temperaturas, como una cortina cortafuegos automática que desciende durante un incendio, proporcionando doble protección para la seguridad de la batería.